新财神捕鱼注册网址bf08.cc网站地址☜:上半年全国固体废物进口量728.6万吨同比降近三成
时间：2025-04-07 21:56 作者：孙武 浏览量：1303
封面新闻记者 李茂佳 实习生 马浩嘉
6月20日，郑渝高铁线上的巫山站正式“开门迎客”，这让常年在重庆主城工作，而老家在巫山县城的朱志丹激动不已。“以后可以周五下班后回老家，周日晚上再到主城，陪伴父母的时间大大增加，方便太多了！”朱志丹微笑着说。
郑渝高铁开通，为地处三峡库区核心的巫山县带来的交通便利，让朱志丹感受到巨大的变化。
“以前的出行只有坐船，从巫山到重庆主城需要三天两夜的时间，那时大概三个月才回一次家。后来有了快艇，便改乘快艇，早上6点出发，晚上7点才能到。再后来，高速公路通了，自驾车回巫山，也至少需要六七个小时。”朱志丹表示，如今高铁开通，从重庆到巫山只需要2个多小时，他和家乡的亲人们盼望好多年了。
从一位市民的感受放大到整个重庆来看，随着郑渝高铁开通，成都、郑州乃至更远的北京，到巫山的时空距离明显压缩，分别只需要3.5小时、2.5小时和4.5小时。
而这，只是郑渝高铁带来巨大利好的一个缩影。郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。全线通车后，不仅让巫山在内的渝东北交通实现美丽蝶变，也使成渝地区双城经济圈与中原城市群、长江经济带联系更加紧密。
6月20日，郑渝高铁全线开通运营后，对于地处三峡库区的重庆市巫山、奉节、云阳三县来说，不仅是首通高铁，也是首通铁路，一举迈入“高铁时代”。这为沿线居民出行提供便利，对推动三峡库区旅游发展、助力区域经济增长具有重要意义。
此次郑渝高铁的全线开通，在巫山县文旅委主任蒋勇看来，“给巫山带来的最大变化，是更大程度激发巫山旅游的潜能。”
高铁开通，巫山的客源市场将由过去以“长江游轮+短途高速”为主，转变为以高铁沿线城市为主。以北京、天津、石家庄等为重点的京津冀市场，以郑州、南阳为重点的中原市场，以武汉、宜昌、恩施、长沙为重点的华中市场，以成都、重庆中心城区为重点的川渝市场，都将成为巫山旅游的主客源市场。
蒋勇表示，交通的利好，无疑将促进巫山旅游的资源优势变成为发展优势。高铁拉近了巫山和全国各地的时空距离，沿线近30个城市、1亿居民到巫山“周末游”成为可能。
在郑渝高铁开通前，奉节联通外界的，除了水路只有沪蓉高速公路、奉溪高速公路。到重庆中心城区约4个多小时。
郑渝高铁开通后，奉节到达重庆中心城区不到2.5个小时。更重要的是，郑渝高铁把奉节和周边区县连接了起来，并让奉节凸显出“左传右递、承东启西，联动巴渝、辐射鄂陕”的独特区位优势。
未来，奉节将以高铁站场为契机，建设一座4.08平方公里的高铁新城，打造区域性高铁经济中心和生态居住组团中心。
郑渝高铁的开通，使云阳实现“2小时重庆，3小时成都、西安、武汉，6小时北京、上海、广州”。
同时，高铁也促进云阳加速融入万云开同城化发展、万达开川渝统筹发展示范区，从云阳坐高铁到万州，只需10多分钟；到巫山，也只需40分钟。“北上甘陕、南下湘鄂、西进渝蓉、东出鄂沪”的交通大通道正在云阳形成。
除了上述三座县城拥有新建的高铁车站外，郑渝高铁引入万州北站，与既有渝万城际铁路相接。从万州乘坐高铁，实现了5个多小时到北京、3小时到郑州、2小时到襄阳、1小时到重庆、40分钟到巫山，这为万州与高铁沿线地区的人员流动、产业联动、商贸往来等带来了真正的“高铁速度”。
到2025年，万州将拥有或在建渝万客专、郑渝高铁、渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁等5条高铁，以及达万铁路、宜万铁路等普铁，形成轨道上的“半小时万达开”交通格局，基本建成全国性综合交通枢纽城市。
随着郑渝高铁正式开通运营，渝东北三峡库区城镇群交通基本上实现了“2小时重庆”，重庆也形成以中心城区为中心，成渝通道与渝京通道两线齐发，串联起西南地区与中原、华北地区的快速高铁通道网络。截至目前，重庆高铁运营里程、在建里程均已接近1000公里。
“郑渝高铁这条铁路大动脉，全线串起长寿、垫江、梁平、万州、云阳、奉节、巫山等区县，并结束云阳、奉节、巫山不通铁路，更无高铁的历史。至此，重庆已经有33个区县实现了铁路覆盖。”重庆市信息经济学会会长、重庆
大学经济与工商管理学院教授蒲勇健表示，郑渝高铁的全线开通运营，让渝东北交通实现了“蝶变”，进入“高铁时代”的渝东北，正全面迎来经济、产业、人才发展的黄金机遇。
蒲勇健进一步分析，此前出台的国家级及重庆市级相关发展战略，均提出“十四五”时期要加快渝东北片区的城市化进程以及提升经济增长能级。
“渝东北地区是生态保护区，且处于三峡库区，所以在产业发展方面受到限制，比如不能大力发展工业，农业基础也比较薄弱。由于旅游资源丰富，长期以来旅游业成为渝东北地区发展的重要产业，但交通不便对其旅游业发展造成了一定阻碍。”蒲勇健认为，随着郑渝高铁开通运营，渝东北的旅游业发展迎来“高光时刻”，有助于把全国各地来重庆的游客分散到渝东北去，拉动区县经济发展，进而推动整个重庆经济实力更上一步台阶。
郑渝高铁的开通不仅为重庆带来了重大利好，从更大层面而言，成渝地区双城经济圈也将与中原城市群、长江经济带的联系更加紧密。
郑渝高铁全线贯通运营后，新增了多趟经郑渝高铁运行的长途动车，到发成都的部分车次也改经郑渝线运行，成都至三峡库区的云阳、奉节、巫山，乃至湖北的神农架都有动车直达。
翻开铁路地图可以看到，郑渝高铁在西端相连成达万、渝万客专，东端则与京广、徐兰高铁相连。重庆与成都的东出方向，与国内中东部地区的高铁网有效联网、衔接。
在西南财经大学教授、西财智库首席经济学家汤继强看来，随着郑渝高铁全线开通运营，成渝地区将直接联动武汉城市圈、中原城市群，更重要的是还将联动京津冀协同发展示范区。
“郑渝高铁提升了成渝地区与整个中国的中原地区和中心部位之间的关联度，而且使内陆地区的对外联通水平上了一个新的台阶，有利于偏远地区和中心地区的交流与联系，便于资金、项目、物流互动互补，这也是我们全国共同下好一盘棋的一个物理支撑，对于内循环下的中国意义重大。”汤继强教授说。
他还认为，郑渝高铁的开通也是中国西部陆海大通道的一个新的支点和新的环节。“区域要发展，交通要先行，这条铁路的开通丰富和提升了中国对外联通的水平和能级，对于经济发展也是非常有促进作用的。”
他在石油、通信和电力行业的拍卖设计和竞标策略，以及创新定价方案的设计方面做出了重要贡献新财神捕鱼注册网址bf08.cc网站地址☜1979年1月，中央批准在蛇口创立我国第一个出口加工区 要使人民幸福，就要人民都能公平地享受改革开放的成果